Колёса, валы рельсы

Итак, что же лучше всего? Лучше всего, однозначно, рельсы. Но только когда они стоят по 500-1000 евро за комплект на 1 принтер. И речь сейчас о Bosch Rexroth. Одна каретка 50-100 евро? Легко. Метр рельсы 100-300? Да. + всё зависит от класса точности. Разница цены между классом C и SP десятки раз. Доставка только с Европы. Впрочем, даже сейчас есть официальная доставка в РФ. На этом всё.

Теперь о том, чем они лучше. Что, думаешь купил рельсы, поставил и у тебя печать улучшится? Качество печати не улучшится. Может быть даже шейперы станут хуже, чем у колёс. А если ты купить хреновые рельсы, то всё станет намного хуже. Тоже самое, если ты купишь каретки с рандомным преднатягом. Кстати, рельсы очень шумные по сравнению с колёсами.

Итак, плюсы. При своевременном обслуживании, в наших условиях, практически вечные. Не требуют подтяжки и замены после 100кг пластика. Не становятся яйцом от долгого простоя. Купил и забыл. Могут прийти кривые, если ты купил совсем ноунейм паль. От РДББ хотя бы сами рельсы не кривые (если их не погнула доставка).

Если камера горячая, то рельсы так же необходимы. Где-то с 60+ в камере колёсам уже не комфортно. Не потому что полиацеталь, из которых сделаны покрышки колёс, не термостойкий. Этот материал держит очень высокие температуры. Но при повышении температуры начинается расширение материалов и всё деформируется. Не забывай, что в камере у нас 60, но над столом сотня. И если в более холодной камере успевает тепло разойтись, то в активной там уже жарче. Так что первым страдает нижнее колесо X. __

https://t.me/ender_3/1526698/2089425

Теперь немного о рельсах за рубль килограмм (рдбб). Требуют переборки. По меньшей мере пересмазки, но помогает не всегда. Если у владельца лапки, можно растерять все шары. После переборки оно даже не клинит. С самими рельсами проблем мало, вопрос имеено в каретках.

__

https://t.me/ender_3/1/1221448

Ещё немного о рельсах и о том, о чём молчат владельцы.

Колёса

Очень дешёвый и простой вид направляющих. Для 99% печатников их за глаза.

https://t.me/ender_3/2177049

Так выглядит шайба, которая шире бортика колеса. В данном случае колесо было ужарено, но принцип понятен. Для того, что бы избежать такого- надо обрабатывать шайбу до нужного диаметра. Берёшь и трёшь её об наждачку (постоянно поворачивая, что-бы она стиралась равномерно). без нагрева не всегда понятно, что шайба больше, чем надо. Надо прилагать усилие и щёлкает оно не всегда. На печать не особо влияет. Но может вызывать артефакты в рандомных местах, если такая беда по Z. Если на столе- в какой-то момент оно может запороть всю печать, но должно прям не повезти, обычно оно не меняет положения. Если такое колесо получилось на каретке X- то каретку при нагреве начинает колбасить.

о том, как подгонять шайбы к колёсам. Смотреть с 5:00 до