Обдув

Дуть на ПЛА можно, он монокристаллический, спекается в монолит, спекается легко.

На ТПУ дуть можно постоянно и даже очень сильно, печатается он отлично.

Дуть на Петг надо осторожно, он может охрусталиться (стать хрупким).

Дуть на АБС надо ещё более осторожно, уйдёт межслойная адгезия. При этом АБС и сам отлично остывает.

На Нейлон и проч. инженерку в идеале вообще бы не дуть и печатать в нужных местах водорастворимые поддержки. Либо дуть ОЧЕНЬ осторожно. У этих материалов сильная усадка, а при обдуве может просто лопнуть.

Включается обдув в 4 случаях:

1)Когда ты тянешь мосты. Именно мосты без поддержек. И тогда, в большинстве случаев, хватает даже сток обдува. Достаточно чуть снизить поток на мостах и вот у тебя уже пара улиток 4010 вполне успевают остудить пластик.

2)Когда ты печатаешь над поддержками. И вот там уже желательно навалить обдува именно для того, что бы не спеклось. Для этого мы и ставим [Обдув_модели|сяососы].

3)При нависании. Пластик может зацепиться за предыдущий слой даже если перекрытие слоя процентов 10. Когда знаешь, что делаешь, можно печатать и вовсе цепляя расплав сбоку напечатаемой детали. Но, если ты напечатал нависание, то медленная усадка стремится загнуть углы вверх. А это уже чревато пропуском шагов или поломкой печатаемой детали из-за того, что сопло может врезаться в уже напечатанный слой, который поднялся. Может сорвать дуйки, может выломать пин тача. В общем, в таких местах надо немного дуть, что бы слой застыл быстро и он не коробился к верху. [Дефекты_печати|Подробнее с фото тут.

4)Когда время слоя детали очень мало, а так же мал сам периметр. Самый понятный пример- труба у кораблика бенча. Слой там может печататься менее чем за 1 секунду и труба оплывает. Но не забывай, что чаще стоит включить паузу слоя или напечатать черновую башню рядом, если время слоя слишком мало. Разумеется, если это не пла или тпу, где можно дать много обдува и межслойка не скажет "пока". Но если у тебя ответственная деталь и ты не хочешь загубить межслойку, лучше не дуть. Или дуть совсем чуть. Рекомендую сначала потренироваться, сделать несколько деталей с разным обдувом. Скажем на 10%, 30, 50, 100 и сравнить результаты.